가는 길에 자전거를 심하게 타면 도움을 요청해야 합니다. 당신은 어떤 부분이 비정상인지 알려주어야하므로 사람들은 당신을 구하기 위해 무엇을 가져와야할지 알 수 있습니다. 명확하지 않습니까? 기억하기에는 자전거 부품이 너무 많습니까? 그것은 중요하지 않습니다, 그것을 참조하여이 이름을 저장하고, 문제를 피하기 위해 그림을 보면.
프레임
프레임은 자전거의 "영혼"이며 라이딩 느낌에 영향을 미치는 결정적인 요소입니다. 구매 시 프레임 크기가 라이더의 높이 비율을 충족하는지 여부에 주의를 기울여야 하며, 경량과 높은 강도가 주요 요구 사항으로 사용됩니다. 일반적인 프레임 재료는 다음과 같습니다 : 알루미늄 합금, 티타늄 합금, 탄소 섬유 등.
헤드 튜브-전면 포크가 통과하는 상부 튜브와 하부 튜브를 연결하고 헤드 볼 세트를 포함합니다.
상단 튜브 - 헤드 튜브와 라이저를 연결하는 프레임 튜브.
튜브 아래로 - 5 방향 프레임 튜브와 헤드 튜브를 연결합니다.
라이저 시트 튜브 - 라이저의 길이는 라이딩 경험에 직접적인 영향을 미치므로 라이더의 범위 높이에 따라 적절한 프레임 크기를 선택해야 합니다.
상부 리어 포크 시트 스테이-라이저의 상단 가장자리를 후면 발톱과 리어 액슬에 연결합니다.
하부 리어 포크 체인 스테이-후면 발톱과 후륜 차축에 5방향 연결.
포크-프론트 포크는 전방 휠을 제어하여 충격을 버퍼링하고 흡수하는 효과가 있습니다.
시트 쿠션 안장 -라이더의 엉덩이를 지원합니다. 압축과 마찰을 줄이기 위해 선택할 때 편안함을 주요 고려 사항으로 고려해야합니다.
시트 튜브 시트 포스트-시트 쿠션과 프레임에 연결하여 시트 쿠션의 무게를 지지합니다.
시트 파이프 클램프 시트 포스트 클램프는 시트 파이프와 프레임을 클램프하여 시트 파이프의 높이를 쉽게 조정할 수 있습니다.
스티어링 시스템
자전거 여행 제어의 허브.
운전자는 핸들바(핸들바)를 회전식 전면 포크를 제어하고 주행 방향을 제어하는 데 사용되는 수도꼭지에 연결합니다. 일반적으로 도로 차량은 상체를 낮추기 위해 곡선 핸들을 사용하여 바람 저항을 감소시키고 평평한 도로 차량도 있습니다.
핸들 테이프 -안티 미끄럼 방지 및 충격 흡수 효과, 그것은 또한 핸들을 침식에서 땀을 방지 할 수 있습니다.
브레이크/시프트 레버-도로 차량의 브레이크 레버와 시프트 레버가 전체적으로 형성되어 핸들에 세로로 설치됩니다.
헤드 파트-베어링 부품헤드 파이프의 상부 및 하부에 설치되어 전방 포크의 조향 파이프를 고정하여 회전하고 움직일 수 있습니다.
먼지, 물 및 줄기의 외부 커버를 고정하는 데 사용되는 상부 커버 스템캡 보호 부분.
브레이크 시스템
앞륜과 후륜을 제어하여 자전거를 느리게 하고 안전하게 정지합니다.
브레이크 클램프 캘리퍼 브레이크-작동식 부품을 사용하여 브레이크 블록을 연결하여 휠속도를 늦추거나 정지시합니다. C형 브레이크 클램프(짧은 C 클램프)는 도로 차량에 일반적으로 사용되며 디스크 브레이크도 사용됩니다.
브레이크 블록- 휠 프레임을 고정하여 휠이 회전하지 않도록 감속하거나 정지합니다.
브레이크 케이블-연결 브레이크 핸들 및 클램프.
전송 시스템
자전거의 핵심인 가변 속도 전송 시스템은 자전거를 앞으로 운전하는 동력입니다. 이 부품은 짓밟는 힘을 지니고 있으며, 지상에 가깝기 때문에 하수 또는 퇴적물 침식으로 쉽게 착용할 수 있으므로 정기적인 유지 보수 및 검사가 매우 중요합니다.
두 발이 직접 힘을 적용하여 자전거를 밀어 붙이는 페달 페달. 다양한 유형의 차량에 적합한 페달 외에도 잠금 신발과 매치된 잠금 페달도 있습니다.
크랭크 - 체인에 페달을 전송 하는 5 방향과 페달을 연결 하는 레버.
압력 플레이트 체인링/체인휠-오른쪽 크랭크에 연결된 대형 기어 세트입니다.
5 방향 / 바닥 브래킷 (BB)- 짧은)-큰 접시, 크랭크 및 프레임을 연결하는 부품의 조합.
체인은 압력 플레이트를 플라이휠과 연결하고 에너지를 후륜으로 전달하여 자전거를 앞으로 이동합니다.
플라이휠 프리휠/카세트는 여러 기어로 구성되어 있으며, 뒷바퀴 래칫(타워 베이스) 시트에 배치되어 있습니다.
프론트 스테이블리어-제어 체인은 압력 플레이트 치아 간에 전환됩니다.
리어 스테이블리어-컨트롤 체인 스위치 사이 플라이휠 톱.
기어변속 라인 탈선 케이블-기어 변속레와 변속기 연결.
바퀴
자전거는 타이어와 지면 간의 접촉 마찰에 따라 전진하거나 정지하므로 휠 세트의 재료와 디자인은 라이딩의 속도와 안정성에 영향을 미칩니다.
휠의 바깥 쪽 프레임을 림으로 고정하고 타이어가 림에 고정됩니다.
플라워 드럼 허브 -클램핑 유형과 잠금 유형으로 나누어 회전 하는 림을 구동 하는 베어링, 해당 플라이 휠 세트와 함께 사용 해야 합니다.
스포크-스포크-라고도 강철 와이어, 허브와 림을 연결 하 고 그것의 주요 배열은 방사형 또는 십자가.
리본 캡 젖꼭지 - 림에 스포크를 고정 너트.
래칫 베이스 카세트 바디-플라이 휠을 고정하는 데 사용. 내부에는 단방향 래칫 치아가 있습니다. 앞으로 나아가면 뒷바퀴를 구동할 수 있으며, 뒤로 물러나면 유휴 상태가 될 수 있습니다.
빠른 릴리스 - 손잡이로 빠르게 열거나 닫을 수있는 고정 휠 세트의 일부입니다.
후크 클로(전면/후면) 드롭아웃-프론트 포크 의 끝에 있는 작은 홈과 프레임의 후면 삼각형으로, 휠 액슬에 삽입하여 후방 변속기와 프레임의 베어링력을 제공할 수 있다.
타이어 -다른 요구 사항에 따라, 선택할 수있는 다양한 사양과 트레드 패턴이 있습니다. 타이어가 얇아지고 롤링 저항이 작을수록; 타이어가 넓어지면 충격 흡수가 좋습니다. 도로 차량 타이어는 일반적으로 개방형 타이어와 튜브 타이어, 튜브리스 타이어 및 휠 세트로 나뉩니다.
타이어가 팽창하는 밸브- 위치. 미국과 프랑스 밸브는 일반적입니다. 미국의 공기 노즐은 자동차 및 기관차 타이어와 동일하며 일반 자동차 딜러 및 주유소에서 팽창 할 수 있습니다. 프랑스어 노즐에는 추가 어댑터가 필요합니다.
